Cele mai multe scutere care „nu mai pornesc” primăvara nu au nimic grav. Au stat patru luni cu benzină veche în carburator și cu bateria descărcată până la zero. Dacă îl parchezi corect acum, în martie îl pornești și pleci.
1. Alege locul
Ideal e un spațiu uscat și ferit de îngheț: garaj, magazie închisă, beci aerisit. Afară, sub prelată, umezeala se condensează și ruginesc contactele electrice și cablurile. Dacă nu ai altă variantă, folosește o husă respirabilă, nu o folie de plastic lipită de scuter.
2. Spală-l și usucă-l
Noroiul și praful țin umezeala lipită de metal. Spală scuterul, usucă-l bine și dă cu un spray de protecție pe părțile metalice neprotejate (sub șa, pe cric, pe suruburi).
3. Benzina și carburatorul
Benzina care stă luni de zile în carburator se evaporă și lasă depuneri care înfundă jiclorii. Ai două variante:
- Golești carburatorul: închizi robinetul de benzină (dacă există) și lași motorul să meargă până se oprește singur, sau desfaci șurubul de golire al camerei de nivel constant.
- Umpli rezervorul cu benzină proaspătă, ca să nu se formeze condens în rezervor, și pornești scuterul o dată la câteva săptămâni.
La scuterele 2T, verifică și rezervorul de ulei de amestec înainte să îl lași – să nu uităm de el primăvara.
4. Bateria
O baterie lăsată să se descarce complet peste iarnă de multe ori nu mai își revine. Scoate-o din scuter, încarc-o complet și păstreaz-o într-un loc uscat, ferit de îngheț. Reîncarc-o o dată pe lună sau ține-o pe un încărcător de întreținere. Dacă primăvara tot nu ține, o înlocuiești cu una de același tip și aceleași dimensiuni.
5. Bujia și cilindrul
Scoate bujia și uită-te la ea: dacă e neagră, uleioasă sau are electrodul ros, pune una nouă de la începutul sezonului. Pe scutere care stau mult, unii mecanici pun câteva picături de ulei în cilindru prin gașura bujiei și învârt motorul de câteva ori cu pornirea de la pedală, ca să protejeze pereții cilindrului de rugină.
6. Anvelopele
Umflă anvelopele la presiunea recomandată sau puțin peste. Dacă poți, pune scuterul pe cricul central, ca să nu stea luni de zile cu greutatea pe același punct al anvelopei.
7. Filtrul de aer și eșapamentul
Acoperă ieșirea eșapamentului și priza de aer cu o pungă legată sau o cârpă: șoarecii iubesc filtrele de aer din burete, iar umezeala intră ușor prin eșapament. Scrie-ți undeva să le scoți primăvara, înainte de pornire.
Scutere electrice și CityCoco
La scuterele electrice, bateria e cea mai scumpă piesă. Nu o lăsa nici descărcată complet, nici pe încărcare permanentă. Depoziteaz-o încărcată parțial, la temperatură pozitivă, și verifică nivelul o dată pe lună. Urmează recomandările producătorului bateriei pentru nivelul exact de încărcare.
Checklist rapid
- Loc uscat, ferit de îngheț
- Spălat și uscat
- Carburator golit sau rezervor plin
- Bateria scoasă și întreținută
- Bujia verificată
- Anvelope umflate, scuter pe cric
- Eșapament și admisie acoperite
Piese de care ai nevoie
- Baterii scuter – de exemplu baterie 12V 4Ah YTX4L-BS sau baterie cu gel 12V 5Ah YTX5L-BS
- Bujie scuter A7TC pentru GY6 50-150
- Lulea bujie 90° sau 45°, dacă cea veche e crăpată
- Filtru aer scuter Yamaha / Malaguti / Minarelli 50-80cc
- Toate piesele pentru scuter și moped
Nu știi ce baterie sau ce bujie merge pe scuterul tău? Scrie-ne marca, modelul și capacitatea motorului la comenzi@universal-store.ro.